E-Lektra Marine: l’unione di Beneteau e Fountaine Pajot per standardizzare la propulsione elettrica nella vela

Il Groupe Beneteau e il Fountaine Pajot Group, due dei principali gruppi della nautica da diporto a vela, avviano una collaborazione attraverso la creazione di E-Lektra Marine, una joint venture che riunisce sette marchi con l’obiettivo di definire uno standard aperto per le architetture energetiche delle imbarcazioni a vela.

I marchi coinvolti nell’iniziativa sono Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountaine Pajot Sailing Catamarans, Fountaine Pajot Yachts e Dufour.

La collaborazione si prefigge l’obiettivo di superare l’attuale frammentazione tecnologica, integrando le inevitabili differenze di mercato, in cui ogni costruttore tende a sviluppare sistemi propri.

Oltre il 99% delle imbarcazioni utilizza ancora motori endotermici per manovre, propulsione ausiliaria e per la gestione dei carichi di bordo; E-Lektra Marine nasce per colmare questo gap, sviluppando sistemi elettrici e ibridi capaci di gestire in modo integrato tutti i flussi energetici dell’imbarcazione.

Ecco una sintesi chiara e compatta del testo:

Il progetto della joint venture tra Groupe Beneteau e Fountaine Pajot Group punta a sviluppare soluzioni complete per l’autonomia energetica nella nautica a vela, andando oltre la sola propulsione. Include infatti sistemi integrati di generazione (pannelli solari, generatori), accumulo (batterie) e gestione intelligente dell’energia, con l’obiettivo di ottimizzare consumi, comfort e autonomia.

Dal punto di vista tecnologico, l’iniziativa unisce le competenze dei due gruppi: Beneteau sulle soluzioni elettriche a bassa tensione per barche fino a 12 metri e Fountaine Pajot sui sistemi ibridi ad alta tensione per catamarani oltre i 15 metri. L’obiettivo è creare una piattaforma comune per ridurre costi e tempi di sviluppo.

Il progetto coinvolge anche partner specializzati come Alternatives Energies, Cirtem ed EVE System, per sviluppare soluzioni modulari adattabili a diverse imbarcazioni.

Un punto chiave è la scala industriale: i marchi coinvolti coprono circa il 60% del mercato globale della vela, permettendo di abbattere i costi tramite standardizzazione ed economie di scala. L’offerta includerà barche tra 9 e 24 metri, con sistemi elettrici, ibridi e retrofit.

Nel medio termine, l’obiettivo è elettrificare il 10–15% del mercato entro il 2030. Entrambi i gruppi hanno già esperienza nel settore, con modelli elettrificati e ibridi già presenti nelle rispettive gamme, dimostrando la fattibilità tecnica e puntando ora alla diffusione su larga scala.